IATA publica nueva metodología sobre el uso de Combustible de Aviación Sostenible

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó su metodología para contabilizar y reportar la reducción de emisiones asociadas con el uso de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) por parte de las aerolíneas, según refiere un comunicado de prensa.

SAF es un componente esencial de los planes de las aerolíneas para lograr emisiones netas de carbono cero para 2050. La metodología de la IATA satisface la necesidad crítica de garantizar que la contribución de SAF a la descarbonización de la aviación se contabilice de manera precisa, consistente y transparente.

La publicación de la metodología de contabilidad y presentación de informes de IATA SAF es un paso fundamental en la preparación del Registro IATA SAF, cuyo lanzamiento está previsto para abril de 2025. Se espera que el Registro IATA SAF desempeñe un papel clave en la creación de un mercado global SAF que funcione.

“La metodología de la IATA proporcionará un enfoque coherente para contabilizar los beneficios medioambientales de las compras de SAF, independientemente de su ubicación. Este es un componente esencial del Registro IATA SAF que se lanzará próximamente y que permitirá a las aerolíneas reclamar beneficios SAF frente a sus obligaciones reglamentarias y voluntarias, independientemente de dónde se elevó el SAF. La transparencia de una metodología estándar global publicada dará confianza en que el Registro es sólido y justo, sin doble conteo. Esto es esencial para crear un mercado global de SAF que funcione”, dijo Marie Owens Thomsen, vicepresidenta senior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.

Características clave:

•  Cálculos de emisiones basados ​​en compras, independientemente de la cadena de custodia utilizada y de las ubicaciones de elevación del SAF, en consonancia con el enfoque CORSIA de la OACI.
•  Factores de emisiones opcionales de tanque a despertar (TTW) o pozo a despertar (WTW) para cumplir con diversos requisitos reglamentarios y voluntarios.
•  Un enfoque contable consistente para abordar las necesidades de cumplimiento regulatorio y voluntario.
•  No prejuzgar las decisiones de adicionalidad por parte de la parte reclamante, siempre y cuando no se produzca una doble contabilización en la contabilidad de la reducción de emisiones de SAF.
•  Orientación para la reducción de emisiones de SAF en cálculos por pasajero y por envío.

La metodología de contabilidad y presentación de informes IATA SAF se desarrolló en colaboración con más de 40 expertos en aerolíneas de todo el mundo. Es independiente de las materias primas y neutral desde el punto de vista tecnológico. Además, la metodología complementa los marcos internacionales existentes y refuerza la coherencia sin duplicar esfuerzos.